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與智能化面對面,傳統燃油車也能玩得轉

來源:瀟湘晨報作者:編輯: 徐磊時間:2021-09-16 15:13:10

 如今不少人把未來汽車定義為“一個手機加四個輪子”,足見汽車智能化的眾望所歸。畢竟當你用光線柔和的智能喚醒燈迎來了美好清晨,享受了智能手機、智能家居等科技躍升所帶來的便捷之后,走進車庫,自然希望迎接你的也是一臺“聰明”的汽車。gxG瀟湘晨報網

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  而就像在現代技術作用下,葡萄酒被分為“新世界”和“舊世界”一樣,智能化浪潮正在把汽車劃分為傳統時代和新時代。在智能化催生的造車新時代中,進入“蔚小理”科技風裝修的門店,你會下意識以為:只有眼前這些新能源車型才代表著目前汽車智能化的水平,燃油車無法與智能用車場景相兼顧。事實真是這樣嗎?
  在傳統汽車時代,傳統車企掌握著關于發動機、變速箱、底盤等高門檻的核心技術,燃油車并不缺用來打造智能化的底子。新時代下,燃油車智能化升級也正迎頭趕上,更是帶來了讓“燃油黨”感到安慰的消息,比如最近在成都車展再次亮相的長安福特EVOS,就宣告一臺擁有傳統“心臟”的燃油車同樣可以為用戶帶來更智能的體驗。
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  要想IQ在線,就離不開超強“大腦”
  我們判斷一臺車是否智能化時,通常會深究是否具備強大的、為豐富智能化功能提供支撐的數據傳輸和處理能力。同樣的,傳統燃油車要實現智能化,也需要一個足夠強勁的“大腦”。
  長安福特EVOS搭載福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構。該架構是整車“神經網絡”和“決策中心”,可以為整車在安全策略、智能座艙、智能駕駛等方面的應用,提供高速穩定的數據傳輸和處理能力支持。
  長安福特把最新的智能架構放在這臺燃油車上,對于消費者來說最實際的是什么?首先必然是更高規格的智能駕駛。長安福特EVOS支持L2級以上駕駛輔助功能,搭載了BlueCruise主動駕駛輔助功能,可幫助車主在高速及城市快速路的特定路段實現長時間的自動跟車和自動轉向,確保車輛保持在車道中央。并且,長安福特EVOS更搭載了基于蜂窩車聯網技術(C-V2X)的車路協同系統,開啟了智能駕駛賦能智慧城市的大門。
  整車OTA升級,真正讓汽車常開常新
  前面提到未來汽車是“一個手機加四個輪子”的說法,但整車OTA要比升級手中的iPhone或華為手機復雜得多。它是汽車迎來智能網聯化時代的一項重要的標志性功能,是造車新勢力完成“網聯化”標簽的必備,更是傳統車企打破局限、擁抱開放的第一步。
  而FNV智能架構為用戶帶來的另外一個好處,就是使福特EVOS成為目前市場上同級少有支持整車全域OAT的燃油車。升級范圍覆蓋全功能域包括智能座艙、智能駕駛以及動力相關模塊,超過全車95%模塊支持空中升級,使得福特EVOS未來可以像手機一樣持續更新升級,帶來“每時每刻都是一臺新車”的驚喜。
  值得一提的是,福特整車OTA技術保證車輛在升級期間不黑屏,不影響車輛使用,支持斷點續傳,可最長在30分鐘之內完成靜默“無感”升級。就算是升級意外中斷,你也不用擔心,系統將自動恢復至上一個版本,確保數據安全。
  借助這項技術,未來福特還將通過軟件升級提供一系列獨特的全周期數字化體驗。就像使用智能手機一般,車主可按需靈活訂閱個性化車載富媒體內容及功能、更直接的即時車主溝通機制以及第三方用車養車服務,并接入更多城市的智慧交通體系。
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  更智能的人機交互,陪伴用戶更貼心
  要讓車主有直觀的、智能化的感受,還需要有更加人性化的交互設定。從靠近長安福特EVOS開始,就可以感受到這輛車的與眾不同。感應到車主的EVOS會有相應的交互動作,頭尾車燈依次點亮,隱藏式門把手會緩緩彈出,格柵也會如鱗甲般動態起伏,獨有的迎賓感應系統“臥龍蘇醒”在上車之前就能給到充足的儀式感。
  進入車內,一塊長達1.1米、中間沒有黑邊的真4K高清整屏,立刻帶來非常強烈的視覺沖擊力。中控大屏還引入了業內首創的“聯合駕趣”功能,通過27英寸大屏的分屏、整屏自由切換,實現主副駕協同駕駛或并行不同任務。整合百度人工智能技術和國內互聯網應用生態的SYNC+系統在福特EVOS上也升級至第二代,不僅支持70多種模糊語義識別、面部識別、多手勢識別,同時還不斷學習你的偏好,以不同動畫和擬人表情配合不同駕駛場景。
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  長安福特EVOS打破了刻板印象,證明燃油車也可以是高度智能化座駕的同時,也跟其他燃油車拉開了差距。長安福特EVOS預計不久后會正式上市,屆時如果手握25萬元以上預算,打算入手一款有科技屬性加持的中大型合資車,相信會有不少人將這款車作為優選。在這一新戰力加持下,長安福特直面科技競爭,破局智能“進化”路徑,或許將為傳統車企樹立智能化升級的標桿。
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